Многие жители сельской местности держат на подворье сельскохозяйственных животных и предпочитают их покупному молоку.

Страховательница проявила предусмотрительность, застраховав своих животных, прокомментировали в Калининграде сегодня, 24 ноября 2023 года, собкору ИА Бесспорно RU в страховой компании.

Погибшее животное было заменено на новое, которое также будет застраховано.

The post Страховая компания выплатила возмещение за загрызенную собаками козу appeared first on ИА Бесспорно RU.

Калининградская ИТ-компания «Инносети» проведет первую специализированную конференцию «InnoConf Логистика: Кейсы. Партнеры. Решения» о цифровом страховании грузоперевозок в Москве: на площадке «Центра событий РБК» соберутся более 150 участников рынка страхования и грузоперевозок, чтобы обсудить насущные проблемы, тренды и новые инструменты, позволяющие управлять качеством услуг, создавать дополнительную ценность сервиса и наращивать долю рынка.

Конференция состоится 1 ноября 2023 года. Участие не требует оплаты – достаточно пройти регистрация на сайте мероприятия. В этот день гостям представят актуальный анализ рынка и прогнозы от экспертов агентства MA Research, а также обзор рыночных ниш и долгосрочных трендов до 2026 года. Среди спикеров — представители крупнейших страховых компаний — «АльфаСтрахование», «Ингосстрах», «Ренессанс страхование» и «СберСтрахование», а от перевозчиков — «Грузовичкоф», «Деловые Линии» и «Скиф-Карго». Также будут выступления представителей платформ «Инносети», «Монополия» и «Траффик».

В формате бизнес-кейсов они расскажут о новых страховых продуктах, о том, как компании трансформируют страхование в понятный и простой процесс, повышают уровень удовлетворенности клиентов и многом другом.

Организатором конференции выступает IT-компания «Инносети» из Калининграда, уже более пяти лет ведущая разработку платформенных решений для крупного бизнеса в сфере страхования логистики и медицины: её флагманским решением является блокчейн-платформа сопровождения страхования грузоперевозок «Цунами».

The post «Инносети» устраивает конференцию о цифровом страховании грузоперевозок appeared first on ИА Бесспорно RU.

Независимый арбитр в лице страховой компании ООО «Капитал МС» установил****: «Качество медицинской помощи признано ненадлежащим… В медицинской организации не исполнен приказ Минздрава России от 21.03. 2021 №231н «О утверждении порядка проведения диспансерного наблюдения за взрослыми»).

За выявленные нарушения/дефекты при оказании Вам медицинской помощи к ЦГКБ будут применены финансовые санкции по коду…: невыполнение, несвоевременное или ненадлежащее выполнение пациенту диагностических и (или) лечебных мероприятий, оперативных вмешательств…, приведшее к ухудшению состояния здоровья застрахованного лица, либо создавшее риск прогрессирования имеющегося заболевания, либо создавшее риск возникновения нового заболевания…»

Казалось бы, с учётом позиции Центральной городской клинической больницы, отрицающей всё на свете, и покрывающей её замминистра Поповой, ЦГКБ должна была оспорить выводы экспертизы страховой компании и применённые штрафные санкции – встать на дыбы. Ан нет, руководство больницы в ответ на компетентное заключение специалистов, в отличие от цидульки Поповой, даже не мяукнуло, подчинившись санкциям.

Эта ситуация наглядно демонстрирует сказанное вначале: от Минздрава Калининградской области требуется принципиальная позиция в защиту не нагадивших эскулапов, а законных прав и интересов пациентов. Однако, не к ночи будет упомянут региональный Минздрав, чего там нет того нет. И, скорее всего, не скоро появится. Что на это скажет министр Кравченко?

*Калининградская медицина отфутболивает слепнущего пациента https://kaliningradfirst.ru/304436

Калининградская медицина отфутболивает слепнущего пациента. Часть вторая https://kaliningradfirst.ru/304464

Калининградская медицина до сих пор не помогла слепнущему пациенту. Поможет ли Алиханов – медицине? https://kaliningradfirst.ru/304660

** Исходящий №01-11/197/22 от 18.02. 2022 года.

*** Статья 5.59 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях: «Нарушение установленного законодательством порядка рассмотрения обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, должностными лицами государственных органов, органов местного самоуправления, государственных и муниципальных учреждений и иных организаций, на которые возложено осуществление публично значимых функций, предусмотрена административная ответственность в виде административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей».

****Исходящий №1066 от 21.02. 2022 года.

The post Минздрав Калининградской области замыливает глаза пациентам и губернатору Алиханову appeared first on ИА Бесспорно RU.

Ранее Минфин и ЦБ поддержали предложения страховых компаний по использованию б/у запчастей для ремонта по ОСАГО. Страховщики настаивают на этом уже год, но прежде Центробанк был категорически против такой идеи.

— Страховое лобби упорно продавливает крайне вредные предложения. Они вредны не только для безопасности дорожного движения, но и для общественной безопасности, – сказал Сергей Миронов собкору из Калининграда. – Да, опция ремонта по ОСАГО на сегодня фактически не работает. Но это не повод поощрять криминал, только чтобы упростить жизнь страховых компаний. При реализации идей страховщиков и так «хромающая» система ОСАГО превратится в инструмент отмывания преступных доходов. Ясно, что б/у запчасти будут снимать и с угнанных машин. Мы получим рост числа угонов, краж, грабежей. На эти риски я указывал в обращении к генпрокурору России еще минувшей осенью.

В письме генпрокурору Игорю Краснову по проблемам ОСАГО в конце ноября глава СРЗП отмечал, что из-за использования б/у запчастей «система ремонта по ОСАГО может стать инструментом по легализации криминальных финансовых потоков».

Страховщики же указывают, что из-за проблем с поставками оригинальных запчастей ремонтировать авто по ОСАГО практически невозможно. Использование подержанных комплектующих позволит решить проблему и снизить стоимость полисов ОСАГО.

— Обещания по удешевлению полисов никогда не сбываются, напротив, с подачи страховщиков и ЦБ тарифы ОСАГО постоянно растут, – сказал Сергей Миронов. – Решать проблему комплектующих нужно, но не «рецептами» страхового лобби, которое стремится лишь к снижению своих издержек. Необходимо налаживать собственное производство запчастей, поощрять его налоговыми льготами и дешевыми кредитами. Делать одним из приоритетных направлений импортозамещения. Проблема должна решаться системно на государственном уровне и уж точно не в плоскости криминала.

Альтернативная точка зрения

Эксперт поддержал развитие отрасли по восстановлению б/у запчастей

Для спасения автомобилей от массового выхода из строя на фоне антироссийских санкций, в России могут развить целую индустрию промышленного восстановления отработанных автомобильных компонентов и их использования. Письмо с соответствующими предложениями на имя Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина было инициировано и направлено депутатами четырех комитетов Госдумы

В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) считают, что развитие этой отрасли действительно пойдет на пользу российской промышленности, которая сейчас слишком зависит от зарубежных поставок деталей. Кроме того, санкционный кризис запчастей долгие месяцы усложняет жизнь рядовым автовладельцам. Поломка железного коня стала традиционным ночным кошмаром для большинства водителей.

Своим мнением о предложении депутатов Госдумы поделился член правления Союза Автосервисов Илья Плисов. Эксперт уверен, что создавать целую отрасль с нуля нет необходимости, поскольку она уже де-факто существует. Потребуется лишь её легализовать для привлечения инвесторов и вывода процессов восстановления б/у запчастей на качественно новый уровень.

«Идея наладить массовое восстановление б/у запчастей выглядит как желание оседлать коня, который уже скачет. Сегодня в РФ десятки, если не сотни компаний, производят разного качества ремонт и восстановление деталей. Это касается коробок передач, карданных валов, суппортов, генераторов, стартеров и других комплектующих. Однако доля отрасли по восстановлению занимает минимальный процент от всего объема запчастей: рулевые рейки – до 10%, коробки передач – 5-10%.

Нужно создать условия для развития этого сектора, чтоб компаниям было выгодно развиваться, а инвесторам вкладываться в такой бизнес. Для этого сектор восстановления и использования б/у запчастей должно поддерживать государство, как делают за рубежом. В РФ под деятельность по восстановлению запчастей нет специального кода ОКВЭД, а значит она не признана производственным процессом. Стоимость аренды и электричества для работающих в этой сфере компании аналогична ценам для бизнес-центров, тогда как для признанных производств цены снижены. Для качественного восстановления запчастей требуются сложные дорогие станки и высококвалифицированные работники – у компаний нет возможности развивать производство без поддержки государства.

Логичным будет создать производственные кластеры по восстановлению б/у деталей в крупных регионах, где несколько предприятий на одной площадке смогут обмениваться специалистами, опытом и всячески взаимодействовать для покрытия потребностей СТО в округе. Безусловно нужно ввести стандарт восстановления и маркировку деталей, чтобы упорядочить рынок. Потребитель имеет право знать, что он покупает именно б/у запчасть, а не восстановленную под видом новой, как бывает сегодня. Выведя на качественно новый уровень восстановление б/у деталей и увеличив их объемы, мы продлим срок службы автомобилей вместо отправления их на свалку из-за отсутствия или дороговизны новых запчастей.

Что касается проблемы запчастей в ОСАГО – это острый вопрос. Подорожание комплектующих подняло стоимость ремонта, а проблемы с поставками увеличили его фактические сроки. Этим активно пользуются автоюристы, которые предъявляют страховщикам претензии о просроченных сроках работ и отправляются в суды, где зарабатывают на штрафах и пени. При этом обычные автовладельцы, желая поскорее отремонтировать машину, часто подписывают в автосервисах согласие на использование б/у запчастей при ремонте – это нормальная практика. В целом же развитие индустрии по восстановлению б/у деталей и ремонт ими по желанию клиентов – отличная идея, больше исправных автомобилей станет ездить по дорогам».

Проект «ОСАГО: общественная экспертиза» утверждает, что в последние месяцы 2022 года доля восстановительного ремонта по ОСАГО упала до 5%: ремонт не успевают осуществлять из-за увеличенных сроков поставок, а комплектующие некоторых марок и вовсе больше не поставляются в РФ. СТО не гарантируют страховщикам выполнение ремонта в законодательно установленные 30 календарных дней. Решением проблемы как раз может стать создание индустрии восстановления отработанных автомобильных запчастей.

Пресс-служба проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».

The post Миронов: «ОСАГО пытаются превратить в инструмент отмывания преступных доходов» appeared first on ИА Бесспорно RU.

Уникальность платформы «Цунами» в автоматизации процесса страхования грузов — от выбора условий покрытия рисков, расчета индивидуальной стоимости страхового полиса, заключения договора со страховщиком до урегулирования убытков. А за счет использования технологии блокчейн все транзакции гарантированно прозрачны и безопасны.

Благодаря платформе физические и юридические лица — клиенты СберСтрахования — страхуют грузы по всему миру в режиме реального времени.

Компания «Инносети» — с июля 2018 года резидент особой экономической зоны в Калининградской области, один из крупнейших налогоплательщиков Калининградской области, совокупные налоговые отчисления компании за 2021 г. составили более 486 млн руб. «Инносети» создает инфраструктурные сетевые решения для крупного бизнеса в сфере страхования логистики и медицины, специализируется на работе со сложными технологиями, в том числе блокчейн и нейронные сети. Компанией создана крупнейшая транзакционная сеть на блокчейне в России, в которой обрабатывается более 100 транзакций в секунду. Флагманский проект компании — платформа «Цунами».

***

Справка

«Цунами» — высокотехнологичная платформа на базе блокчейн, позволяющая обеспечивать страховые компании качественным сервисом по потоковому страхованию грузов физических и юридических лиц по всей России. «Цунами» позволяет страховым компаниям ускорять процессы страхования и урегулирования, оптимизировать временные затраты сотрудников и сокращать расходы на ведение дел. На данный момент к платформе подключены 8 из 15 крупнейших страховых компаний в России.

ООО СК «Сбербанк страхование» (СберСтрахование) — дочерняя компания Сбербанка, специализирующаяся на программах имущественного и личного страхования, кроме страхования жизни. Входит в блок «Управление благосостоянием» Сбербанка. Объём собранной страховой премии за 2021 год составил 31,7 млрд рублей (по данным ОСБУ). Входит в топ-10 универсальных страховых компаний РФ по объёму сборов. Рейтинговый класс по шкале «Эксперт РА» — ruAAА.

The post Калининградская компания «Инносети» и СберСтрахование вышли в финал премии RB Digital Awards 2023 appeared first on ИА Бесспорно RU.

Злоумышленники инсценировали ДТП, после чего на основании фиктивных отчетов о стоимости ремонта машин получали возмещения от страховых компаний.

— Предварительный ущерб составляет около двух миллионов рублей, — сообщила в Москве собкору ИА Бесспорно RU из Калининграда официальный представитель МВД России Ирина Волк.

По её словам, возбуждено 6 уголовных дел по второй части статьи 159.5 УК РФ. А также — одно уголовное дело о покушении на мошенничество. Уголовные дела соединены в одно производство.

Трое подозреваемых задержаны по адресам проживания. Двое подозреваемых заключены под домашний арест, один взят под стражу.

The post В Калининграде обезврежена ОПГ в сфере автострахования appeared first on ИА Бесспорно RU.

Возможно, так совпало, но уже в августе вступил в силу федеральный закон №320 -ФЗ о страховании жилья от рисков чрезвычайных ситуаций. В любом случае после почти двух десятков лет обсуждения необходимости использования страховых механизмов в управлении рисками стихийных бедствий дело сдвинулось с мертвой точки. Появился закон, который «работает» на расширение зоны цивилизованного страхования в нашей стране, приближает нас к эффективной страховой практике, а также взаимодействию государства с частным страховым капиталом.

Но чтобы понять, насколько работоспособным окажется новый закон в России, давайте посмотрим, как выглядит эффективная практика страхования рисков природных катастроф за рубежом.

Катастрофические риски. В силу особенностей географического положения и климатических условий разные страны регулярно (практически ежегодно) испытывают натиск природной стихии в разных формах. В страховании эти явления принято называть катастрофическими рисками природного характера. Управлять самими рисками. т.е. природными катаклизмами люди пока не научились. Но компенсировать их последствия можно с помощью страхования.

Некоторые страны используют программы по возмещению ущерба от стихийных бедствий путем государственного участия. Другие применяют альтернативные финансовые инструменты, такие как катастрофические облигации (бонды), микрострахование, индексное страхование и т.д. В то же время есть страны, где возмещение убытков от природных кататстроф осуществляется за счет средств специализированных фондов в рамках бюджета страны или объединения различных организаций.

В разных государствах это страхование организовано по-разному. Национальные системы страхования катастрофических рисков различаются с точки зрения исторического развития.

В таких странах, как США, Франция, Испания, Швейцария, Новая Зеландия, программы действуют на протяжении нескольких десятков лет; в других же странах – например, в Мексике, в странах Карибского региона, Румынии, Турции – такие программы появились относительно недавно.

В качестве примера многолетних программ, можно привести Национальную программу страхования наводнений, действующую в США (NFIP-National Flood Insurance Program), Государственную программу (Фонд) компенсации потерь от стихийных бедствий (Concorsio de Compensacion de Seguros) в Испании, Государственную программу перестрахования катастрофических рисков (Caisse Centrale de Reassurance (CatNat), которая действует во Франции с 1982 году, Государственно-коммерческое партнерство в области страхования рисков землетрясений (Japan Earthquake Reinsurance Company, созданная в 1966 г.) в Японии.

Что говорят цифры. Статистика свидетельствует, что существенно варьируются доли собранных объемов страховых премий, оплаченных страхователями разных регионов мира — США, стран Европы и Азии. От мирового объема собранных страховых премий они составляли от 30 до 40% в 2002–2013 годах. Но наибольшая эффективность отмечается в США. Здесь доля оплаченного мировым страховым рынком ущерба от природных катастроф доходила до 87% в 2012 году.

В Европе данный показатель в 2002–2012 годах не превышал 10% и лишь в 2013 году достиг 35%, а в Азии варьировался от 4,5% в 2012 году до 35% в 2011-м. Доля страховых премий, приходящихся на страны Океании и Латинской Америки, незначительна и в разные годы рассматриваемого периода составляла от 1 до 4%. Конкретно о России международная статистика не упоминает вообще, поскольку мы только в самом начале пути в развитии страховых услуг.

Чем отличаются системы. Сравнение характеристик национальных систем страхования природных катастрофических рисков позволяет выявить следующие критерии, по которым они отличаются.

Во-первых, степень вовлечения в механизм страхования частного страхового капитала и/или государственного участия. С этой точки зрения назовем национальные модели с преобладанием частных страховщиков (например, Великобритания, Германия), государственной монополии (Испания), партнерство государства и частного страхового рынка (например, Франция, Япония).

Во-вторых, страхование в разных странах может быть в обязательной или добровольной формах. Логика подсказывает, что в случае вовлечения только частного страхового сегмента страхование рисков природных катастроф является добровольным (как исключение можно отметить Норвегию). Соответственно, в случае государственного участия такое страхование имеет обязательный характер (исключение – NFIP в США).

В-третьих, характер покрываемых рисков также варьируется. Зачастую возможен только один риск (например, только землетрясения – как в Японии, Турции, Румынии; наводнения – NFIP в США; ураганы – HHRF в США, CCRIF – в государствах Карибского бассейна). Но также возможен ограниченный перечень конкретных рисков и даже все риски природных катастроф (в Мексике и Испании).

Также уместно отметить и такие аспекты, как способ определения стоимости страхования, покрываемый ущерб, объект страхования, лимит покрытия, наличие стабилизационного резерва, формируемого в стране за счет средств налогоплательщиков и др.

Ирина Хоминич, профессор кафедры Финансовые рынки РЭУ имени Г. В. Плеханова, специально для ИА Бесспорно RU (Калининград).

The post Деньги за наводнение: как надежнее застраховаться от стихийных бедствий appeared first on ИА Бесспорно RU.