«Автотор» предложил специальную программу льготных цен на электромобили для жителей Калининградской области
В год 80-летия Калининградской области региональный автопроизводитель «Автотор» сделал подарок жителям: запустил производство и объявил о специальной программе льготных цен на компактные электромобили EONYX. Это событие стало результатом долгой и системной работы, которая ведётся на всех уровнях власти — от президента России до муниципальных администраций. Задача — сделать электротранспорт доступным для широких слоёв населения и малого бизнеса, создав при этом полноценную экосистему производства, зарядной инфраструктуры и сервиса.
Развитие электромобильности в Калининградской области — это не просто региональная инициатива. Оно реализуется в соответствии с решением президента России Владимира Путина, который поставил задачу по переходу на экологически чистый транспорт как один из приоритетов промышленной и экологической политики. «Автотор», как флагманское предприятие региона, взял на себя роль локомотива этого процесса.
В рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного между автозаводом, Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области, компания обязалась создать в регионе производство электромобилей и ключевых автокомпонентов. СПИК — это мощный инструмент промышленной политики, который гарантирует инвестору стабильные условия на срок до 20 лет, а также налоговые льготы. Это позволяет бизнесу планировать долгосрочные инвестиции без оглядки на конъюнктуру.
В 2026 году проект вышел на финишную прямую: в регионе запущены первые семь заводов кластера, включая Завод компактных электромобилей, где начался выпуск моделей EONYX. Это новый для российского рынка вид продукции — компактные электрические автомобили, которые по своим характеристикам идеально подходят для городской среды.
Модельный ряд EONYX включает три модели, каждая из которых нацелена на свою аудиторию. EONYX CITY M2 — четырёхместный городской автомобиль для личного пользования. EONYX PROFI PICKUP — грузовой пикап для перевозки товаров и материалов. EONYX PROFI CARGO — цельнометаллический фургон для курьерских и логистических служб.
Все модели имеют запас хода до 130 км, что полностью покрывает ежедневные потребности жителя Калининграда, а для коммерческого транспорта — позволяет выполнять до 10–15 заказов в день в пределах города. Электродвигатели не производят выхлопных газов, что напрямую влияет на качество воздуха в городе — одну из самых актуальных экологических проблем любого мегаполиса.
Особое внимание в проекте уделяется цене. «Автотор» по решению главного акционера Владимира Ивановича Щербакова предложил жителям Калининградской области уникальные условия, которые в несколько раз снижают порог входа в мир электромобилей.
Пассажирский EONYX CITY M2 доступен с выгодой до 400 тысяч рублей — это достигается за счёт сочетания скидки от производителя и государственной субсидии по программе стимулирования спроса на электромобили (до 35% стоимости, но не более 925 тысяч рублей). Конечная цена для калининградцев может составить около 546 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью нового бюджетного автомобиля с ДВС. То есть житель Калининграда может выбрать электромобиль вместо Lada Granta, не переплачивая, но получая все преимущества экологичного и экономичного транспорта.
Коммерческие модели EONYX PROFI PICKUP и CARGO доступны с выгодой до 300 тысяч рублей — конечная цена от 690 тысяч рублей. Для малого бизнеса это возможность обновить парк на экологичный транспорт без огромных капитальных затрат. «Компактные электромобили EONYX будут особенно востребованы и эффективны в сегменте малого и среднего бизнеса, — подтвердил Валерий Горбунов, председатель Совета директоров ООО «Автотор» Холдинг. — Это подтверждается практическим опытом тестовой эксплуатации в туристических комплексах, медицинских учреждениях и службах доставки последней мили».
Правительство Калининградской области оказывает всестороннюю поддержку проекту, понимая, что одного лишь производства недостаточно — нужна среда, в которой использование электромобиля будет удобным и выгодным.
Первый заместитель губернатора Валерий Шерин перечислил меры, которые уже действуют или внедряются в регионе:
Полный цикл производства и инфраструктуры: совместно с «Росатомом» создан полный цикл — от производства электромобилей и компонентов до установки более сотни зарядных станций по всему региону. Планируется дальнейшее расширение сети, включая быстрые зарядные станции, которые способны пополнить батарею на 80% за 30–40 минут.
Налоговые льготы: владельцы электромобилей полностью освобождены от транспортного налога. Для автомобиля средней мощности это экономия до 10–15 тысяч рублей в год.
Бесплатная парковка: на всех муниципальных парковках Калининграда электромобили могут стоять бесплатно, что для ежедневных поездок в центр города даёт экономию до 5–7 тысяч рублей в месяц.
Программы поддержки бизнеса: Фонд развития предпринимательства разрабатывает программу льготного кредитования для бизнеса, желающего приобрести коммерческие электромобили, что позволит снизить финансовую нагрузку на малые предприятия.
«Перед нами стоит комплексная задача, которая включает создание разветвлённой сети зарядных станций, разработку мер стимулирования спроса для бизнеса и частных лиц, а также формирование базы для обслуживания электротранспорта для разных сфер деятельности, — подчеркнул Валерий Шерин. — Со стороны органов власти также организована поддержка развития электротранспорта. Владельцы электрокаров полностью освобождены от транспортного налога, а оставлять машину на городских парковках можно совершенно бесплатно».
Ключевым партнёром «Автотор» в развитии электромобильности выступает госкорпорация «Росатом». Эта кооперация не случайна: «Росатом» обладает компетенциями в области производства накопителей энергии (батарей) и в развитии зарядной инфраструктуры. Сотрудничество с автопроизводителем позволяет объединить технологические и промышленные возможности двух мощных игроков.
«Развитие электромобильности требует комплексного подхода: недостаточно отдельно производить электромобили или строить зарядные станции. Необходимо одновременно развивать локализованное производство ключевых компонентов, инфраструктуру и создавать понятные для потребителя сценарии эксплуатации, — отметил Александр Бухвалов, директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ». — В Калининградской области такая экосистема уже сформирована: здесь развивается производство накопителей энергии, расширяется сеть быстрых зарядных станций, а сотрудничество с «Автотором» позволяет объединить компетенции автопрома и Росатома. Наша стратегическая задача — сделать электротранспорт не отдельной технологической нишей, а конкурентоспособной и экономически понятной частью российского транспортного рынка, основанной в значительной степени на отечественных технологиях и производстве».
Запуск программы льготных цен на EONYX — это не только экономический, но и социальный проект. «Автотор» и правительство области закладывают основу новой культуры городской мобильности, где экологичность и экономическая эффективность идут рука об руку.
«Благодаря нашей совместной работе и комплексным мерам по поддержке электромобильности со стороны государства и местных властей Калининградская область становится идеальной площадкой для отработки модели массового использования компактного электротранспорта, — заявил Валерий Горбунов. — Здесь мы не просто производим автомобили, а создаём новую культуру городской мобильности — экономичную, экологичную и понятную каждому жителю».
Культурный аспект важен не меньше промышленного: привычка пользоваться экологичным транспортом, планировать маршруты с учётом зарядных станций, экономить на топливе и обслуживании — всё это формирует новый тип потребительского поведения. И Калининградская область, благодаря системной работе всех участников процесса, становится не просто пилотным регионом, а примером того, как переход на электротранспорт может быть органичным и понятным для граждан.
