Как изображение наносят на дерево

Один из распространённых способов — ультрафиолетовая печать. Чернила наносятся непосредственно на подготовленную поверхность и затвердевают под воздействием УФ-излучения. Такой метод позволяет передавать мелкие детали, плавные переходы оттенков и сохранять заметную текстуру материала.

Изображение может печататься прямо по дереву или поверх белого слоя. В первом случае природный рисунок основы просматривается через светлые участки фотографии. Цвета получаются более спокойными и тёплыми. Белая подложка уменьшает влияние оттенка древесины и помогает точнее передать исходные цвета.

Какую основу используют

Для печати подходят деревянные доски, фанера, МДФ и другие листовые материалы. Поверхность должна быть сухой, ровной и очищенной от пыли. Трещины, сучки и перепады оттенка могут стать частью оформления, но их расположение желательно учитывать заранее.

Светлая древесина меньше изменяет цвет фотографии. Тёмная или ярко выраженная текстура может сделать отдельные детали менее заметными. Перед нанесением изображения поверхность при необходимости шлифуют и грунтуют. Края основы также обрабатывают, чтобы готовое изделие выглядело аккуратно.

Подготовка фотографии

Для хорошего результата нужен файл достаточного разрешения. Маленькая картинка при увеличении может потерять чёткость. Лучше использовать оригинал фотографии, а не изображение, повторно сохранённое из мессенджера или социальной сети.

Перед печатью проверяют яркость, контрастность, цветовой баланс и расположение главных объектов. Важные детали не следует помещать вплотную к краям, так как часть изображения может попасть в зону обрезки. Для фактурной основы подходят снимки с понятной композицией и хорошо различимыми объектами.

Уход за изделием

Деревянное панно желательно защищать от продолжительного контакта с водой, резких перепадов температуры и постоянного прямого солнечного света. Пыль удаляют сухой или слегка влажной мягкой салфеткой. Абразивные средства и жёсткие щётки могут повредить поверхность.

Вывод

Печать фотографии на дереве объединяет современную технологию и естественную фактуру материала. Итоговый вид зависит от качества исходного файла, оттенка основы, наличия белой подложки и предварительной обработки поверхности. Грамотная подготовка помогает сохранить детали изображения и гармонично совместить их с рисунком древесины.

The post Печать фото на дереве: особенности и применение appeared first on ИА Бесспорно RU.

Как устроена машина

На автомобильном шасси размещаются грузовая платформа и крановая установка. Стрела находится за кабиной или в задней части кузова. Она складывается и поворачивается, поэтому груз можно поднять с земли, поставить на платформу и выгрузить в нужном месте.

Основными параметрами считаются грузоподъёмность автомобиля, длина стрелы и допустимая масса при конкретном вылете. Чем дальше предмет находится от машины, тем меньший вес способен поднять механизм. Это ограничение учитывают заранее.

Где применяется техника

Такие машины используют в строительстве, промышленности, сельском и коммунальном хозяйстве. Они перевозят кирпич, трубы, металлоконструкции, станки, бытовки и другие крупные предметы. Техника самостоятельно загружает материалы, доставляет их на объект и разгружает.

Для работы машине нужна ровная площадка: перед подъёмом груза выдвигают опоры.

Что учитывать перед работой

Сначала определяют массу и размеры груза, высоту подъёма и расстояние до точки разгрузки. Затем проверяют ширину подъезда, прочность покрытия, наличие проводов, деревьев и зданий. Для длинных предметов важны размеры платформы и надёжность креплений.

Слишком крупная машина может не пройти по узкому проезду или повредить слабое покрытие. Поэтому характеристики техники соотносят с условиями площадки, а грузоподъёмность предусматривают с запасом.

Правила безопасности

Управлять установкой должен подготовленный оператор. Перед работой проверяют механизм, крепления, опоры и площадку. Нельзя превышать нагрузку, переносить груз над людьми или работать возле линий электропередачи без безопасного расстояния. Посторонние не должны находиться возле стрелы.

Вывод

Грузовик с краном объединяет транспорт и подъёмный механизм. Его применение зависит от расчёта нагрузки и подготовки площадки. Соблюдение технических ограничений помогает провести погрузку организованно и безопасно. Такая техника особенно удобна там, где невозможно одновременно разместить грузовой автомобиль и отдельный автокран. Регулярная проверка оборудования помогает поддерживать его исправность и снижает вероятность нештатных ситуаций.

The post Грузовик с краном: устройство и применение appeared first on ИА Бесспорно RU.

В середине 1990-х годов российская экономика только выходила из периода серьезных потрясений, а доверие населения к финансовым институтам оставалось крайне низким. Одним из инструментов, призванных изменить ситуацию, стала модель коллективных инвестиций через паевые фонды. Ее принцип заключался в разделении функций между управляющей компанией и независимым специализированным депозитарием, который отвечает за хранение активов, ведение учета и контроль законности операций с имуществом фонда.

Именно в этот период начал работу ПРСД — первый специализированный депозитарий страны. Компания сопровождала деятельность первого российского паевого инвестиционного фонда, а через ее агентский пункт было принято первое заявление на приобретение инвестиционных паев. Эти события фактически положили начало отечественной индустрии коллективных инвестиций.

Рынок в то время формировался одновременно с созданием его нормативной и технологической базы. У участников практически отсутствовал готовый опыт, не существовало устоявшихся процедур, электронного документооборота и единых стандартов взаимодействия. Многие механизмы приходилось разрабатывать в процессе практической работы, и ПРСД оказался одним из активных участников этого процесса.

Практический опыт первых лет позже стал основой для формирования законодательной базы. Федеральный закон «Об инвестиционных фондах» был принят только в конце 2001 года, когда рынок уже накопил значительный объем практики. Многие положения, которые сегодня воспринимаются как неотъемлемая часть работы отрасли, первоначально были отработаны именно в деятельности ее первых участников.

В числе таких решений — внедрение электронного документооборота. ПРСД одним из первых на рынке организовал обмен документами в электронном виде и начал выполнять функции удостоверяющего центра. Впоследствии электронная подпись и цифровое взаимодействие стали обязательными элементами работы финансовых организаций.

Еще одним нововведением стало страхование профессиональной ответственности специализированного депозитария. Компания первой применила такой механизм, продемонстрировав, что контрольная инфраструктура должна не только обеспечивать защиту интересов клиентов, но и нести собственную имущественную ответственность. В дальнейшем этот подход получил распространение на рынке и был поддержан регулятором.

За три десятилетия институт специализированного депозитария превратился в один из базовых элементов системы коллективных инвестиций. Независимый контроль за операциями и активами фондов стал одним из факторов, позволивших отрасли сохранить устойчивость во время кризисов 1998 и 2008 годов, а также в последующие периоды высокой волатильности на финансовом рынке.

Впоследствии принципы специализированного депозитарного контроля были распространены и на другие сегменты финансовой системы. Сегодня аналогичные механизмы используются при работе с пенсионными резервами и пенсионными накоплениями, страховыми резервами, а также средствами компенсационных фондов саморегулируемых организаций. Это позволило унифицировать подходы к контролю за активами и повысить надежность инфраструктуры в различных секторах финансового рынка.

The post 30 лет ПРСД: как «Первый специализированный депозитарий» помог сформировать рынок коллективных инвестиций appeared first on ИА Бесспорно RU.

В отличие от многих участников, делающих ставку на единичные громкие премьеры, завод вывел на сцену три серийных продукта, которые уже запущены в производство и находятся в процессе отгрузки клиентам. Это не концепты, а готовый инструмент для бизнеса, логистики и городского коммунального хозяйства.

Стратегия предприятия в секторе электромобилей строится вокруг дифференцированного подхода. На стенде представлен легковой седан АМБЕРАВТО А5, который призван конкурировать с именитыми азиатскими и европейскими брендами в классе D. Запас хода в 520 километров по циклу CLTC делает его полноценной альтернативой автомобилям с двигателем внутреннего сгорания даже для межрегиональных поездок.

С технической точки зрения стоит отметить эффективную систему управления батареей, адаптированную к российским температурным колебаниям. Этот автомобиль может заинтересовать как корпоративные парки, так и частных покупателей, которые хотят перейти на электричество без ущерба для комфорта и дальности.

Следующий сегмент, на который делает ставку производитель, — городская коммерческая логистика. Модель EONYX Cargo занимает нишу, которую в последние годы активно осваивают службы доставки маркетплейсов и продуктовых сетей. Компактные габариты и малый радиус разворота позволяют эффективно работать в условиях плотной застройки, где крупнотоннажные машины просто бессильны. Отсутствие выхлопных газов даёт доступ в экологические зоны, а низкий уровень шума расширяет временные окна для работы в жилых массивах.

«Автотор» делает акцент на том, что эта модель уже прошла пилотную эксплуатацию у нескольких федеральных ритейлеров, подтвердив расчётную экономию на топливе и обслуживании до 35%.

Третьей и, пожалуй, самой резонансной позицией стал грузовой автомобиль AMBERTRUCK EV75 в нестандартной комплектации контейнеровоза-мусоровоза. Этот экспонат наглядно показывает, что государственные и муниципальные заказчики могут получить не меньшую выгоду от электрификации, чем частный бизнес. Снижение шумового фона при утренних уборках — это прямой вклад в качество жизни горожан, а уменьшение расходов на дизельное топливо и масло — существенная статья экономии для бюджетов субъектов.

В ходе работы фестиваля представители автомобилестроительного предприятия подчёркивают, что машина может комплектоваться различными надстройками, не ограничиваясь только мусоровозной версией, что делает платформу универсальной для коммунальных служб.

Важно отметить, что экспозиция не ограничена статичным показом. В течение всех четырёх дней инженеры и сервисные специалисты компании проводят открытые консультации по вопросам гарантийного обслуживания, технологиям рекуперации, а также особенностям зимней эксплуатации электромобилей. Отдельная зона отведена партнёрам: банк ВТБ 1 и 2 августа развёртывает пункт финансового консультирования, предлагая индивидуальные условия кредитования и лизинга. Оператор зарядной инфраструктуры PUNKT E участвует в интерактивной программе, знакомя гостей с картой зарядных станций и проводя тематические розыгрыши призов.

The post «Автотор» на фестивале «Продвижение»: как российский производитель закрывает ниши электротранспорта — от ритейла до ЖКХ appeared first on ИА Бесспорно RU.

Компания МТС запустила сеть LTE в восьми малых населённых пунктах Калининградской области. Благодаря модернизации оборудования высокоскоростной мобильный интернет 4G стал доступен более чем 4 тысячам человек.

Сети обновили в посёлках Садовое и Краснолесье (Нестеровский округ), Неманское и Весново (Краснознаменский), Маяковское (Гусевский), Победино (Славский) и Олехово (Озёрский). Население этих пунктов — от 300 до 1000 человек. Также улучшили покрытие в посёлке Котельниково Зеленоградского округа, где зарегистрировано всего 15 жителей.

Теперь местные жители и дачники смогут пользоваться интернетом на скорости 4G и общаться по технологии VoLTE — с мгновенным соединением, чистым звуком и возможностью загружать файлы во время звонка.

«Обеспечение равного доступа к цифровым сервисам для всех жителей, независимо от размера населённого пункта, — наш ключевой приоритет», — отметила директор МТС в Калининградской области Анна Хлевтова.

The post Ещё 8 посёлков Калининградской области получили 4G‑интернет от МТС appeared first on ИА Бесспорно RU.

По словам главного врача Игоря Банникова, электромобиль отлично проявил себя в условиях плотной городской застройки. Его главные преимущества — запас хода до 130 км, экономичное потребление энергии и возможность парковаться в самых узких дворах. Одного заряда хватало на два рабочих дня.

«В рамках городской застройки он показал себя весьма очень хорошо. Есть возможность припарковаться везде, где угодно. Его заряда хватает спокойно на два дня работы нашей участковой службы», — отметил Банников.

После успешного теста больница планирует приобрести электромобиль. Также обсуждаются специализированные модификации: переоборудование для перевозки медицинских отходов класса Б и адаптация под транспортировку лежачих пациентов.

EONYX City выпускается на заводе кластера автокомпонентов и электромобилей «Автотор» в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом и правительством Калининградской области. Модель уже используют гостиницы и коммунальные службы Светлогорска.

Вице-президент «Автотора» Дмитрий Чемакин подчеркнул экономическую эффективность: «Это нишевый автомобиль, но эта ниша достаточно широка. И что не менее важно для бюджета — она экономична. В разы экономичнее при оказании государственной услуги».

Калининградская область является пилотным регионом по развитию электромобильности. При росте спроса «Автотор» готов нарастить выпуск до 5 тыс. машин в год.

The post «Автотор» протестировал электромобиль EONYX City в калининградской больнице appeared first on ИА Бесспорно RU.

Летняя занятость позволяет попробовать себя в разных профессиях: от разнорабочих по озеленению до помощников на хлебозаводе и администраторов. Список работодателей ежегодно расширяется. В этом году к программе присоединились РЖД и компания «Вектор Ч».

Средняя продолжительность работы — 22 дня в месяц по 4–7 часов в день. По закону смена не может превышать 4 часов для 14-летних, 5 часов для 15-летних и 7 часов для ребят 16–18 лет. Зарплата складывается из оплаты от работодателя и доплаты от службы занятости.

The post Более 1,7 тыс. подростков нашли работу в Калининградской области в июне appeared first on ИА Бесспорно RU.

Как это началось: от хакатона в Вологде до мирового рынка

История «Синеуса» началась не в московском офисе и не на венчурной конференции. Три года назад предприниматель Андрей Крылов – основатель HR-платформы Skillaz, проданной hh.ru по оценке около 2 млрд рублей, – вернулся в родную Вологодскую область, чтобы помочь региону. Вместе с администрацией города и Федерацией футбола Вологодской области он возродил футбольный клуб «Динамо Вологда», серьезно увеличил число детей, занимающихся футболом в регионе, и провел первый игровой хакатон, названный в честь легендарного брата Рюрика – Синеуса, который по преданиям правил на Белом озере.

«Россия – страна с тысячелетней историей, богатейшей мифологией и героями, способными покорить весь мир. Нам есть что рассказать человечеству. Но до сих пор никто не решался создать отечественную вселенную, которая стала бы по-настоящему глобальной, живой, передающейся из поколения в поколение. Мы решили это изменить. Когда мы увидели, что к нам тянутся игроки из Бразилии, Китая, США, Франции – до того, как мы вложили в маркетинг хоть рубль – стало понятно: мы попали в точку. Славянский антураж, терем, руны, архетипы героев – это работает глобально. Мир устал от эльфов и гномов. Он хочет новых историй. Синеус – это не один продукт, это большой мир, к которому люди будут возвращаться годами», – говорит Андрей Крылов, автор и генеральный директор медиафраншизы «Синеус».

«Синеус»: франшиза, а не просто игра

«Синеус» строится по модели крупнейших мировых медиаимперий – когда одна франшиза живет одновременно в играх, анимации, комиксах, книгах, мерче и событиях, и аудитория возвращается к ней снова и снова на протяжении десятилетий. Адресный рынок пяти ключевых направлений, в которых работает «Синеус», превышает $1 трлн в год.

Мир Свемир, лежащий в основе франшизы, – это мрачный, многослойный мир, переживший падение двух цивилизаций: маготехнологической Веши и человеческой эпохи позднего Возрождения. Сейчас – время Лишних, Годы Пепла. Свет здесь – не закон природы. Его держат люди: их выбор, память и способность держать слово. Стоит сломаться одному – и Хмарь делает шаг ближе.

Единство – смысловое ядро «Синеуса». Франшиза объединяет историю, мифологию, игры, анимацию, сообщество, социальную миссию, российский культурный код и глобальный язык жанра. «Синеус» – новый русский эпос о семье, верности, Правде, памяти и общем деле. Этой франшизой сообщество российских предпринимателей решило напомнить миру о российской культуре и о том, что в России можно создавать сильный, глубокий и востребованный контент мирового уровня.

«Мы с самого начала думали не об одной игре, а о том, как создать мир, который будет жить десятилетиями. Каждый персонаж, каждый народ, каждая руна – это не декорация, это культурный актив, который со временем будет только дорожать. Мы закладываем фундамент, на котором вырастет целое поколение героев», – говорит Антон Гальченко, основатель и генеральный директор студии Sineus Games.

Sineus Arena Survivors: первая дверь в мир Свемир

Sineus Arena Survivors – кооперативный экшен с видом от третьего лица, рассчитанный на 1–4 игроков. Геймплей разворачивается в мире Свемир: игроки сражаются с ордами Хмари, защищают Светоч – сердце поселения, – строят башни и здания прямо в ходе боя, прокачивают героев и собирают артефакты. Демо-версия, вышедшая ранее, получила 86% положительных отзывов на Steam.

Но главная цифра другая: 85 000 вишлистов до начала полноценной маркетинговой кампании. 40 000 из них – зарубежные игроки, которые самостоятельно нашли игру и добавили в список желаемого. Это означает одно: мировая аудитория уже ждала «Синеус».

«Хмарь его знает»: портал во вселенную «Синеуса»

7 июля 2026 года на Рутубе выходит анимационный мультфильм «Хмарь его знает» – первый анимационный продукт франшизы «Синеус». Он создан в партнерстве с одной из ведущих российских анимационных студий и раскрывает мир Свемир через юмор, характеры и простые человеческие ситуации – делая его понятным для семейной аудитории далеко за пределами игрового сообщества.

Голос персонажа Доброжира – доброго, ироничного мудреца, который мирит и советует – отдан Валентину Петухову, блогеру Вилсаком. Роль озвучки Синеуса исполнил Руслан (Кубик в Кубе) – тот самый голос, которым говорит Билли Бутчер в российской версии сериала «Пацаны».

«Когда мне предложили войти в эту вселенную – я понял, что это серьезно. Здесь есть настоящие герои, настоящая история и настоящая команда. Доброжир – это не просто персонаж, это архетип. Я очень рад быть частью чего-то настолько масштабного», – говорит Валентин Петухов (Вилсаком), амбассадор мультфильма «Хмарь его знает».

Сообщество, которое строит франшизу вместе

За время существования проекта проведены три международных хакатона с участием 17 стран и вовлечением более 50 000 человек. В 2026 году планируется хакатон на рекорд Гиннесса. Литературный конкурс по рассказам мира Свемир собрал свыше 1500 авторов со всей России. Параллельно запускается бесплатная школа «Герои Света» – образовательный проект для подростков из регионов, малых городов и детских домов, где они учатся создавать игры, комиксы, анимацию и цифровой контент с помощью искусственного интеллекта.

Впереди: вселенная продолжает расширяться

Сегодняшний день – лишь первая точка входа в большой мир Свемир. В планах команды: развитие Sineus Arena Survivors с дополнениями и новыми режимами, выход второй игры во вселенной, полноценный сезон анимационного сериала, комиксы и книги, мерч и коллекционные предметы, настольная игра и – в горизонте 2027 года – релиз масштабной онлайн-игры «Синеус», которая должна стать флагманом всей франшизы. Мир Свемир только открывает свои границы – и за каждым горизонтом уже ждет новая история.

The post Синеус открыл телепорт в Свемир: впервые в истории российская медиафраншиза по мотивам древнерусских преданий вышла на мировой уровень appeared first on ИА Бесспорно RU.

Эта программа, разработанная в 2024 году специально по заказу компании, стала не просто образовательной инициативой, а инструментом синхронизации человеческого капитала с техническим переоснащением заводских мощностей. Все пять выпускников — инженеры и руководители среднего звена, которые работали над диссертациями, напрямую связанными с проектами модернизации: от внедрения цифровых двойников до роботизации сварочных постов.

Ключевое отличие этого обучения от стандартной магистратуры — полная утилитарность. Студенты не писали обзорных работ, а решали конкретные производственные задачи, которые были взяты из их повседневной практики. Темы распределились следующим образом: один магистрант исследовал методы повышения ресурса штамповой оснастки, второй — оптимизацию энергопотребления прессового оборудования, третий — внедрение системы вибрационной диагностики для роторных линий.

Каждая работа содержала не только теоретические выкладки, но и экономическое обоснование, а также поэтапный план внедрения. Государственная комиссия, в состав которой входили технические директора смежных предприятий, оценила уровень проработки как «выше среднего по отрасли», подчеркнув, что такие проекты обычно готовят группы НИОКР, а не одиночные магистры.

Руководитель учебного центра «Автотора» Виктор Чазов сообщил, что компания рассматривает этот выпуск как прямое усиление производственных команд. По его словам, все пятеро уже начали применять новые навыки на своих участках: они внедряют принципы бережливого производства, пересматривают графики ТОиР и участвуют в настройке сложных автоматизированных систем. Чазов отметил, что наиболее значимые результаты наблюдаются в сварочном цехе, где выпускники смогли сократить время переналадки оборудования почти на 20%. Это непосредственно влияет на производительность и позволяет более гибко реагировать на изменения заказов.

Одним из самых резонансных проектов стала работа Руслана Захарова, руководителя цеха, посвящённая роботизации сварочных линий. Он не только предложил технические решения, но и провёл детальный инвестиционный анализ, сравнив ручную и автоматизированную сварку по таким параметрам, как фонд оплаты труда, расход материалов, процент брака и коэффициент загрузки оборудования.

Захаров аргументированно доказал, что, несмотря на высокие первоначальные капиталовложения, роботизация обеспечивает быстрое снижение операционных затрат за счёт круглосуточного режима работы и стабильности качества. Эти выводы полностью коррелируют с текущими планами предприятия: в прошлом году была запущена первая роботизированная линия, а сейчас завершается строительство нового корпуса, где появится несколько современных комплексов.

«Автотор» декларирует намерение продолжать инвестировать в совместные образовательные программы с БФУ, рассматривая их как системный элемент своей стратегии технологического развития.

The post «Автотор» подготовил первых магистров-инженеров под собственные технологические проекты appeared first on ИА Бесспорно RU.

Реальная заработная плата, рассчитанная с учетом индекса потребительских цен, в марте 2026 года составила 103,8% к уровню марта 2025 года и 105,1% – к уровню февраля 2026 года.

Численность работников, перед которыми три организации имели просроченную задолженность по заработной плате на 30 апреля 2026 года, составила 21 человек, на одного работника задолженность сложилась в сумме 76 тыс. рублей.

Суммарная задолженность по заработной плате на 30 апреля 2026 года составила 1,6 млн рублей, сообщает Калининградстат.

The post Зарплаты в Калининградской области превысили отметку в 82 тысячи рублей appeared first on ИА Бесспорно RU.

В рамках экспозиции были детально представлены от компактных городских сити-каров до специальной техники. Гости мероприятия смогли оценить электрические патрульные машины, мусоровозы, подметально-уборочную технику и многофункциональные пассажирские шаттлы.

Завод сознательно уходит от концепции демонстрации ради демонстрации — компания нацелена на интеграцию техники в реальный сектор. Ряд коммерческих электромобилей уже передан калининградскому бизнесу для проведения полноценных дорожных испытаний. Инженеры модернизируют платформы, повышая их надежность и адаптируя к климатическим условиям Балтики. Вице-президент компании Дмитрий Чемакин подчеркнул, что «Автотор» создает востребованную и удобную экосистему, которая изменит облик городской среды и повысит эффективность малого бизнеса.

«Сегодня это не просто презентация техники, а демонстрация реальных возможностей для бизнеса и городской среды. Электротранспорт открывает новые перспективы для малого и среднего бизнеса, туристической отрасли, городской логистики, коммунальных и специальных служб. Мы представляем как серийные модели, так и перспективные разработки, а часть техники уже проходит тестовую эксплуатацию у предпринимателей региона. Это позволяет нам формировать востребованную, экономичную и удобную линейку транспорта для Калининградской области», — отметил Чемакин.

Технологической базой для выпуска столь широкой линейки послужил запуск в 2026 году первых семи заводов масштабного кластера автокомпонентов и электромобилей в Калининградской области. Это исторический шаг в создании независимой локальной цепочки производства — от электродвигателей до систем управления.

Программа поддерживается комплексным планом развития отрасли, включающим восемь ключевых направлений, среди которых создание разветвленной зарядной инфраструктуры, поддержка личного электротранспорта и развитие сети специализированных сервисных центров по всему региону.

The post «Автотор» показал в Калининграде первые плоды работы нового автокластера appeared first on ИА Бесспорно RU.

Предприятие заключило контракт с крупной компанией на сбор, транспортировку, утилизацию и обезвреживание отходов с содержанием нефтепродуктов. Вместо этого фирма сливала «льяльные воды» (воды, содержащие нефтепродукты) в очистные сооружения на территории Калининграда. Заказчику выставлялись счета за услуги по утилизации, якобы выполненные в полном объёме.

Исполнительный директор компании-утилизатора совместно с другими неустановленными лицами получил таким образом свыше 3 млн рублей.

Следователь ОМВД возбудил уголовное дело по части 4 статьи 159 УК РФ — мошенничество в особо крупном размере (от 1 млн рублей). Также устанавливается степень ущерба, причинённого водным объектам Калининграда.

The post Директор фирмы в Калининграде сливал нефтесодержащие отходы в очистные сооружения и получал за это миллионы appeared first on ИА Бесспорно RU.